Citroën C4 Cactus 1.2 130
De C4 Cactus is nog nooit een auto voor iedereen geweest. Je had het ervoor of je moest ‘m niet.
Naar testDe C4 Cactus is nog nooit een auto voor iedereen geweest. Je had het ervoor of je moest ‘m niet.
Naar testEigenlijk lanceert Ford de Ecosport voor de tweede keer. Ditmaal komt hij niet uit India, maar uit Roemenië. Van de productielijn waar tot voor kort nog de B-Max werd gebouwd. Hij kreeg een extra versnelling, een moderne diesel en...
Naar testHet is met recht en reden dat Jaguar heel wat van z’n E-Pace verwacht. Het segment is één van de snelst groeiende sinds mensenheugnis en daarin een graantje kunnen meepikken moet de fabrikant gunstig stemmen.
Naar testSinds 2016 schrijft Renault het vierde hoofdstuk in het verhaal van de Mégane. De RS zelf is inmiddels aan z’n derde iteratie toe (er was er geen van de eerste Megane). De jongste telg heeft de 1,8l benzinemotor van de Alpine ond...
Naar testDe fabrikant van elektrische auto’s Tesla stelde in 2015 z’n tweede model voor. Na het relatief grote succes van de Model S werd een nog groter, prijziger exemplaar in het gamma geïnjecteerd. Meer centimeters in elke richting dan...
Naar testDe Peugeot 5008 is niet langer een heuse monovolume, maar een SUV. Z'n zeven zitplaatsen wist hij echter te behouden.
Naar testDe conclusie? Dat die nieuwe Alpine een verdraaid fijn rijijzer is. Niet perfect weliswaar...
Naar testMercedes heeft de pickupmarkt onder de loep genomen en besloten dat een voornamelijk voor weggebruik bestemde (maar ploetercapabele) wat chiquere pickup nog niet bestond. En vervolgens ging het daarin veel verder dan strikt noodza...
Naar testDacia sloeg met de Duster de spijker op de kop. Dat de vonken eraf vlogen. Daarvan getuigen de productievolumes van de eerste generatie. Het was tenslotte een straffe stunt om voor dergelijk bescheiden budget een SUV neer te zett...
Naar testEen nieuwe SsangYong Rexton. Na 16 jaar was het wel tijd. En hij interessant! Al was het maar omdat hij in deze tijden nog steeds gebruikt maakt van een apart onderstel.
Naar testAudi is alweer toe aan een nieuwe versie van z’n vlaggenschip. Dan zijn de superlatieven natuurlijk niet uit de lucht. Dat hoort zo. Je komt er in dit segment al lang niet meer met louter de centimeters.
Naar testWéér een SUV. Of toch minstens een crossover. Dat komt natuurlijk omdat die koetswerkvorm zo populair is. Wereldwijd is één op drie nieuwe auto’s een hoogpoter. De nieuwste van Volkswagen is ook de kleinste tot nog toe.
Naar testDe 5-Series GT of Gran Turismo kreeg in onze contreien nogal wat wind van voren. Dat kwam omdat hij werd beoordeeld op z’n uiterlijk, eerder dan op z’n ruimteaanbod. En op z’n weggedrag eerder dan op z’n comfort. Maar deze naar 6-...
Naar testHet is druk in het segment van de kleine SUV. Ofwel heeft een automerk reeds een model in het aanbod, zoals de Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Mokka of Ford Ecosport, ofwel werkt het zich de naad uit het lijf om er één op de ma...
Naar testTussen de Range Rover Evoque en de Range Rover Sport zat volgens de Britten nog een gat. Enter, Velar. We serveren je hier het testverslag en overlopen alle plus- en minpunten.
Naar testJa, de Polo heeft meer van de Golf dan ooit tevoren. Vijftien jaar geleden reed je rond in een Golf met vergelijkbare afmetingen en toen had je daar eigenlijk weinig over te klagen. Hij heeft ook...
Naar testBMW introduceert de Touring van de 5-Reeks op de hielen van de berline. Dat is break voor u en ik. Daar hangt heel wat van af, want de Fünfer is niet louter in z’n vierdeursvorm een verkoopstopper. De T-variant weet in onze contr...
Naar testRenault wil z’n aanwezigheid in het segment van de grotere SUV wel handhaven, maar het kiest voor de rationele aanpak. De Koleos wordt andermaal...
Naar testHet is duidelijk dat Ford een grondige analyse heeft gedaan van de sterktes en zwaktes van de zesde generatie van de Fiësta (eerste generatie uit 1977). Het concludeerde dat het interieur ruimer en vooral ergonomischer moest. En...
Naar testDe verwachtingen zijn hooggespannen. Zowel binnen het bedrijf als bij de pers. Je kan immers niet zeggen dat Hyundai de lat niet hoog heeft gelegd. De i30 moet een hoeksteen worden van het door te trekken succes.
Naar test