Zoals gezegd, de Laguna deelt z'n technische basis met z'n voorganger. Een model dat ons destijds zeer kon bekoren en waarvan we van mening zijn dat de gezonde proporties en strakke lijnen (zeker in het geval van de break) de leeftijd zeer goed dragen. Renault laat de Grandtour ten opzichte van de vorige generatie met 9 cm groeien. Het model is nu al een forse 4,80m lang. En omdat de bodemplaat dezelfde bleef, zitten die extra centimeters in de overhangen. Die zijn nu wel erg groot. Wellicht daardoor dat we de proporties minder natuurlijk vinden.

Renault stapt af van de strakke lijnen en brengt u een Laguna en Grandtour met meer welvingen. De schuine achterruit verraadt dat Renault voor z'n break ondanks en zeer lovenswaardig koffervolume (waarover meer bij Interieur) een lifestyle-roeping ziet. De achterkant is dan ook eerder verleidelijk dan zuiver functioneel gelijnd. De Grandtour heeft wel nog steeds kleine achterlichtunits wat een brede kofferklep mogelijk maakt. Dat komt de belaadbaarheid ten goede. Renault probeert met de vormgeving van z'n nieuwe modellen in de eerste plaats niemand tegen de borst te stoten. Dat was de teleurstellend saai gelijnde Twingo (waarbij we ons niet uitspreken over z'n kwaliteiten - dat is iets heel anders) aan te zien en dat geldt ook voor deze Renault. Nu al missen we het karakter van de vorige serie. Tot slot nog even melden dat in mat chroom uitgevoerde dakrails standaard zijn.