Het ontwerp is 4,75m lang, 1,86m breed en 1,75m hoog. Dat staat ten opzichte van het vorige model voor een toename van een kleine 4cm in de hoogte, dik 5cm in de breedte en Őopvallend- een 30-tal centimeter in de lengte. Dat laatste moet de vierling weer voldoende binnenruimte geven om te wedijveren met concurrenten als een VW Sharan, Ford Galaxy en Seat Alhambra (ook al niet meer van de jongste), Mitsubishi Space Wagon en natuurlijk de Renault Espace. Het verwantschap tussen de vier modellen is uiterlijk zichtbaar, maar toch hebben de Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse en Lancia Phedra elk een eigen karakter en delen ze zo goed als geen koetswerkpanelen. De vormgeving bij dit exemplaar is geïnspireerd op strakke architectonische vormen en bevat een aantal stijlelementen die duidelijk van Lancia’s nieuwste vlaggenschip, de Thesis, afkomstig zijn. Het grote massieve radiatorrooster geeft de Phedra misschien wel het meest agressieve uiterlijk terwijl de klassevolle positionering van dit model onderstreept wordt door chroomranden op de beschermstrips en de bovenste rand van de nummerplaatuitsparing op de kofferklep. Eveneens typisch voor Lancia is de relatief donkere blauwe tint van de ruiten. Op de afwerking hebben we weinig aan te merken want we hebben geen fouten gevonden. De koetswerknaden zouden wel wat smaller kunnen, maar dat is typisch voor zo goed als alle monovolumes ongeacht merk en type.