De 607 scoort duidelijk met zijn originele lijn en uitstekende afwerking. De aankleding van het interieur (van onze ‘Titane’) had iets minder Duits gemogen, maar het comfort is nog steeds van Frans niveau. De vlotte motor wordt bijgestaan door een uitstekend schakelende vijfbak al zouden wij in deze klasse opteren voor de adaptieve automaat met tiptoetsschakeling. Ondanks het lichte stuur kan je een 607 snedig sturen en beleef je er heel wat plezier mee. De scherpe prijsstelling maakt van deze limousine een gedegen concurrent van zowel massaconstructeurs (Opel Omega, Nissan Maxima,ij) als de gespecialiseerde merken (Mercedes E-klasse, BMW 5-reeks, Audi A6,ij). In tegenstelling tot de 605 heeft de 607 wel de kwaliteiten die nodig zijn om het te maken in het segment.