Uiterlijk weet de Ignis misschien niet zo snel te verleiden, maar wanneer we hem even van dichtbij bekijken ontdekken we al snel aardig wat kwaliteiten. Bij het ontwerp van de Ignis kozen de ontwikkelaars namelijk voor de handigheid van een kleine monospace en voor de off-road eigenschappen van een terreinwagen. De Ignis pakt uit met een bodemvrijheid van ruim 16 centimeter en ook de in- en uitloophoeken zijn Őomdat de wielen zo ver mogelijk op de hoeken zitten- om menig off-roader van te laten watertanden. Er bestaat ook een vierwielaangedreven versie, maar die komt niet naar België. Ondanks de totale lengte van amper 3,61m is de Ignis toch 1,54 meter hoog. Daardoor wordt niet alleen een beter zicht op het verkeer gecreëerd, het interieur vaart er ook wel bij. Maar daar zit de lange wielbasis (2,63m) ook voor iets tussen natuurlijk. De verbreding de flanken die begint boven de voorste wielkasten loopt helemaal door tot achteraan. De beschermingstrips die eroverheen lopen zorgen voor een nog wat robuustere look. De achterkant laat zich makkelijk herkennen door hoog in de D-stijl ingeplante tweekleurige lichtblokken. Wat betreft het exterieur kunnen we besluiten dat de afwerking en aaneensluiting van de koetswerkonderdelen foutloos zijn.