De nieuwe generatie Mazda-producten is het makkelijkst herkenbaar aan het exterieur. Dat is immers een pak sportiever gelijnd dan voorheen. Bij deze 2 werd evenwel ook het praktische aspect niet vergeten. Strikt technisch genomen heeft deze vijfdeurs een tweevolume-koetswerk, maar de invulling komt behoorlijk dicht in de buurt van dat van een compacte monovolume. De zithouding is immers wat hoger en de gordellijn loopt wel wat op, maar begint laag waardoor een goede zichtbaarheid rondom wordt behouden. De koetswerkverhoudingen van de Demio wijken hier niet erg veel van af. Dat zorgt misschien voor een herkenbaarheid bij de huidige Demio-rijders die Mazda uiteraard graag de opvolger zou verkopen, maar de gelijkenis houdt daar op.

De 2 is een opvallend sympathieke verschijning. Herkenbaar voor de Mazda-klant aan het intussen typerende vijfhoekige radiatorrooster maar toch ook verfrissend. De lichte welving van de wielkasten en de schoudertjes die op de achterzijde doorlopen zorgen voor een sportieve toets. De derde zijruitjes achteraan zijn een leuk accent, ook al hebben ze weinig invloed op het zicht achteruit. De lichtunits zijn ongetwijfeld de meest opvallende elementen aan deze compacte vijfdeurs (lengte: 3,92m; hoogte: 1,54m; breedte 1,68m). Vooraan monteert men exemplaren met helder afdekglas met een optiek op een zwarte achtergrond en een aparte ronde richtingaanwijzer en achteraan zijn het langgerekte exemplaren die naar het midden toe aflopen, met een vorm die duidelijk geïnspireerd is op de producten van Alfa-Romeo. We vinden niet alleen de mix geslaagd, ook de kwaliteit van de afwerking is uitstekend. De verschillende panelen zijn voldoende nauw aansluitend, de naden gelijklopend en we hebben geen afwijkingen of foutjes kunnen constateren.