Volkswagen maakte van het Golf-interieur, met z’n klassieke vormgeving, vertrouwde indeling en uitstekend ogende kunststoffen een sportievere omgeving door de aankleding aan te passen. De dakhemel is zwart en de sierlijsten ogen als geborsteld aluminium. Standaard wordt het model geleverd met een geruite zetelbekleding die zo uit het origineel uit 1976 lijkt te stammen. Het optionele leder oogt ook mooi, maar omwille van het sentiment is stof ook het overwegen waard. De vormgeving van de zetels kan de sportieve roeping niet verhullen en het is een geluk dat ze net zo prettig zitten als ze eruit zien. Het hoofd rust tegen steunen met een GTI-logo en het lichaam wordt nauw omsloten door sterk uitgewerkte zijdelingse steunkussens. Die houden je perfect op je plaats, maar zorgen toch niet voor een benepen gevoel. Met een regelbare lendensteun is ook de ondersteuning van de rug uitstekend. Tel daar nog een instelbaar stuurwiel (hoogte- en diepteverstelling) bij en de rijhouding kan nauwelijks nog stuk.

Door het prettig vormgegeven kleine sportstuurtje loer je als bestuurder op een driedimensionaal uitgewerkte interpretatie van de typische VW-wijzerplaat. De enthousiaste snelheidsmeter gaat tot 300/u per uur, maar heeft helaas ook een variabel verloop. Met toepassing van twee trappen geldt dat hoe sneller je rijdt, hoe minder de wijzer uitslaat, en dat oogt soms eigenaardig. De schaal van 0 tot 100km/u neemt immers even veel plaats in beslag als die van 100 tot 300km/u. Natuurlijk valt daaraan te wennen. Achteraan en in de kofferbak is het plaatsaanbod gelijk aan dat van eender welke andere Golf. Geen recordwaarden dus, al is de achterbank ruim en comfortabel genoeg voor twee volwassenen. De kofferinhoud bedraagt 350l en ook hier is de achterbank neerklapbaar zonder dat je een vlakke laadvloer kan verkrijgen.