Van de laatste Astra generatie was er al een vijfdeurs en een break, en onlangs werd de familie uitgebreid met een driedeurs. Die heeft overigens weinig meer gemeen met die van de vorige generatie. Dat was een gewone vijfdeurs met twee grotere portieren. Dat is niet meer het geval; de nieuwe driedeurs is een onvervalste coupé geworden, met dynamische lijnen. Dat is niet alleen een trend, het gamma biedt daar ook ruimte voor nu de Coupé en de Cabrio tot één model versmelten.

Opel biedt de GTC aan met een brede waaier motoren. Bij de benzines worden een 90pk sterke 1.4, een 105pk krachtige 1.6 en een 1.8 met 125 paarden gekoppeld aan een handbediende vijfbak. Twee 2-liter turbomotoren, met 170 of 200pk, worden gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. De prijzen variëren van € 16.500 voor de goedkoopste 1.4 (Enjoy) tot € 25.250 voor de duurste Turbo (Cosmo). Dieselrijders kunnen bij de GTC terecht vanaf € 17.700 voor een 90pk sterke 1.3 CDTI met een handgeschakelde zesbak. Voor € 19.000 staat wat verouderde 1.7 CDTI met 100pk –gekoppeld aan een vijfbak- in de catalogus. Daarboven vinden we een 120pk en 150pk-versie van de 1.9 CDTI motor. De duurste daarvan koste € 23.750.

De testwagen is uitgerust met een 1.9 CDTI-motor met 120 dieselpaarden. In de Sport-uitvoering, tussen Enjoy en Cosmo, moet die € 21.800 opleveren. Met een uitgebreid Performance Pack (dat onder meer bestaat uit een gestuurde ophanging, 17-duims lichtmetalen velgen, een boordcomputer, mistlichten en meedraaiende Bi-Xenonlampen, een Smoker pack, elektronische klimaatregeling, lederen zetels, metaalkleur en een navigatiesysteem met kleurenscherm zwelt het prijskaartje naar € 28.400.