Het is al van 1993 geleden dat Fiat de Uno afloste door de Punto. Een model dat destijds een fikse vooruitgang boekte, zoals de Uno dat op zijn beurt had gedaan ten opzichte van de 127. Intussen is die Punto aan z’n derde generatie toe. De naam blijft ditmaal, al claimt de constructeur het concept naar een hoger niveau te tillen. De Punto is niet langer een stadswagen die zich ook kan bewijzen op langere trajecten… het is een compacte gezinsauto geworden die zich ook in een stedelijke omgeving goed voelt. In één van de meest verhitte segmenten op het Europese continent zet dat de tenoren weer met getrokken messen tegenover elkaar. De Punto krijgt een groeischeut te verwerken, net als de Renault Clio en de aanstormende Peugeot 207.

Fiat schotelt de consument een gamma voor dat vooral dieselliefhebbers kan bekoren. Wie liever benzine tankt, heeft op dit ogenblik enkel keuze uit een 65pk sterke 1.2 en een 1.4 met 77pk. Dieselen kan met een 1.3 JTD en een 1.9 JTD, die telkens in twee versies bestaan. De eerste is er in vermogensversies met 75 en 90pk en 190 en 200Nm. De tweede is er met 120pk en 280Nm en een nauwelijks krachtiger 130pk-versie die een identiek koppel laat optekenen.

Het beste nieuws komt met de prijsstelling van het model. De uitgeklede 1.2 Active kost geen cent meer dan de oude Punto, en ook bij de andere uitvoeringen blijft de prijsstijging zeer acceptabel. Zo is er een 1.3 JTD vanaf € 12.490 en kost de duurste versie, de 1.9 JTD Emotion € 17.190. Voor een vijfdeursversie bedraagt de opleg € 500.