Zoals al z’n soortgenoten -er zijn geen uitzonderingen- zit de Hilux naar personenwagennormen eerder karig in de veiligheidsvoorzieningen. Het ladderchassis werd wel 45% stijver dan voorheen, maar het is vooral de ingewerkte kreukelzone die de inzittenden de nodige bescherming moet bieden. Een veiligheidsstuurkolom en een wegklappend rempedaal zijn innovaties van de nieuwste generatie. Zaken waar we mij meer alledaagse vervoermiddelen niet meer van opkijken...

Het ABS-systeem voor de remmen werd verbeterd. Verder is elke versie uitgerust met een frontale bestuurders- en passagiersairbag. Extra plofkussens zijn niet verkrijgbaar. De Hilux met dubbele cabine heeft vier driepuntsgordels aan boord. Als er iemand in het midden achteraan wil plaatsnemen, wordt die met een heupexemplaar vastgegespt.