In de klasse waarin de XJ uitkomt, wordt niet getornd aan de conventionele koetswerkvormen. En maar goed ook. Toch is de grootste Jaguar behoudensgezind gelijnd in vergelijking met de klassieke limousines die bij de concurrentie de dienst uitmaken. De laatste generatie ziet er immers net hetzelfde uit als de vorige generatie. Gelijk is dat natuurlijk niet. De koets groeide immers met 14 forse centimeters in de hoogte en 6cm in de lengte. Bovendien werd met het oog op meer binnenruimte de wielbasis met 16cm verlengd. Het profiel van de XJ blijft opvallen door z’n vlakke, lange koffer. Dat is een deel van z’n charme en misschien ook één van de redenen waarom de tijd weinig vat heeft op het model.