Mitsubishi koos voor een ruimer interieur (+ 15 cm) en omdat we in ons land slechts sporadisch een geladen pick-up kruisen, lijkt ons dat een uitstekende keuze. De cabine van de Double Cab groeide fors en dat levert een totale beenruimte van niet minder dan 1,72m op. Hoewel de vormgeving van het zitmeubilair vooral achteraan niet met dat van de betere personenwagen – uit dezelfde prijsklasse zeg maar – kan wedijveren, is het plaatsaanbod daar wél makkelijk mee vergelijkbaar. Er is achteraan zelfs een tikkeltje meer hoofdruimte dan vooraan en je krijgt er ook een armsteun. De achterleuning staat onder een zeer redelijke hoek van 25°.

Het stijloffensief wordt binnenin niet gestaakt. Hoewel de materialen nog steeds omwille van hun duurzaamheid geselecteerd werden, is het duidelijk dat Mitsubishi wat meer sfeer in het interieur wilde brengen. Zo is het stuurwiel met aluminiumkleurige accenten een echte blikvanger. De tweekleurige boordplank met een zwarte toplaag en lichtgekleurde onderpanelen zorgt meteen voor een meer toegankelijke sfeer. Dat je van weinig comfortitems verstoken blijft, is natuurlijk ook een pluspunt. Tegenwoordig kan je ook in wat in wezen een Spartaans werkpaard is bekerhouder, automatische airco (bedienbaar met drie handige draaiknoppen in de middenconsole) en ruime opbergvakken vinden. Het geheel werd overgoten met trendy accenten, zoals blauwe wijzerplaten. De L200 kan bijvoorbeeld ook voorzien worden van achtvoudig elektrisch verstelbare lederen zetels, als je ze uit de optielijst plukt.