Peugeot heeft zijn 206cc flink verbeterd en leverde goed werk - lees vooruitgang - met de 207cc. In vergelijking met zijn nochtans zeer gesmaakte voorganger is de 207cc een stuk steviger gebouwd, terwijl ook zijn afwerking een veel beter verzorgde indruk nalaat. Het cabriodak ‘made by Peugeot' werkt soepel en in alle stilte.

Toch liet Peugeot ook kansen liggen om de 207cc nog beter te maken. Zo is de groei aan de buitenzijde niet nadrukkelijk vertaald naar de interieur- en kofferruimte. De achterbank blijft onbruikbaar, wat we minder erg vinden dan dat ze door de vormgeving weinig praktisch is voor het plaatsen van bagage.

Peugeot heeft goed begrepen dat dit een ‘lifestyle-product' is en laat de klant dan ook keuze uit tal van opties en aankledingen. Dat heeft ook zo zijn weerslag op de prijs... Onze beide testwagens totaliseerden 29.800 € (HDI) en 28.600 € (benzine) onderaan hun bestelbon. Met dergelijke bedragen zit men boven de basis van een hoger segment coupé-cabrio's als de 307cc 2.0 HDI (28.850 €), de Ford Focus Coupé-Cabrio TDCI Trend (26.545 €) en de Opel Astra TwinTop 1.9 CDTI Enjoy (27.050 €), die bovendien wel echte 4-zitters zijn. Het maakt kiezen er niet makkelijker op...