Waarom Dacia een zevenzits-break maakt en niet een SUV? Simpel: er is meer plaats in een break. De SUV-honger wordt nietttemin een beetje gestild, want hij staat 20cm boven het asfalt en hij hult zich in wat stoere accenten.

Een Sandero break, eigenlijk

Eigenlijk is het een uitgerokken Sandero, met een wielbasis van net geen 2,9m en wat extra hoogte om inzittenden op de derde zitrij voldoende hoofdruimte te geven. Vandaar ook de 4cm verschil tussen de voor- en achterportieren. De ganse smoel is getransplanteerd van de Sandero, maar de achterzijde is vanzelfsprekend specifiek.

De kofferklep is conventioneel. Klap je die open dan heb je ofwel een gigantische koffer van 774 liter in een vijfzitscombinatie of amper 160 liter (genoeg trouwens voor twee vliegtuigtrolleys) met zeven zitplaatsen in gebruik. De optionele derde zitrij kan je trouwens opklappen of verwijderen. Het gewicht ervan is opvallend bescheiden, maar dat wil nu ook weer niet zeggen dat het een makkie is.