In deze rubriek hebben we het doorgaans over EuroNCAP crashtestresultaten, maar die zijn er nog niet. En ook in de VS is het model nog niet door de mangel gehaald. Je mag er natuurlijk van uitgaan dat een nieuw ontwikkeld platform op dit vlak uitstekend scoort, maar af en toe miskijkt een constructeur zich eens op het testprotocol. Ford deed dat in 2017 met de ‘gewone Mustang’, die toen amper 2 sterren binnenhaalde bij een onafhankelijke Europese crashtest, ook al was de auto wellicht niet zo onveilig als dat resultaat zou doen vermoeden.

Veel elektronische snufjes

De conventioneel aangedreven Mustang liet op elektronisch vlak wat steken vallen en het ziet er niet naar uit dat die fout hier opnieuw gemaakt wordt. Heel wat aardigheidjes die de wittejassen bij de EuroNCAP graag zien, zijn standaard. Een dodehoekcontrole, rijstrookassistent en zelfs een functie die kruisend verkeer in de gaten houdt zijn standaard. Ford pakt ook hier weer uit met een cruise-control die informatie uit een GPS en verkeersbordcamera puurt om de snelheid te dicteren, maar die bleek de bal vaak mis te slaan, waardoor de bruikbaarheid beperkt is. De andere elektronica werkte dan weer met gepaste finesse.