Hebben de Duitsers de gewoonte om hun atleten in een streng maatpak te steken, dan gaat het er in Italië toch een beetje anders aan toe. De Levante is van nature al gezegend met een wat wulpsere lijn, maar hier gaat er toch nog een extra knopje los. Met de Trofeo-badges springt hij bescheiden om, maar vooral aan de voorzijde werd de vormgeving naar 11 gedraaid. Die koelsleuven in de motorkap doen zelfs vulgair aan.

Bariton

En nu we het toch over dat schaamteloze etalagewerk hebben: dat durft de uitlaatlijn met vier spruitstukken ook. De 4,4l achtcilinder produceert ten allen tijde een discrete bariton, maar zet je hem in (rijmodus) Sport of Trofeo, dan gaan de vlinderkleppen in de uitlaat open zullen omstaanders dat geweten hebben. Het blaast en gorgelt nogal. Maar het klinkt wel nog best natuurlijk terwijl bij heel wat andere opvalt dat er wat elektronische hocus pocus bij te pas komt.