Omdat de structuur nagenoeg identiek is aan die van de GLE met hoge daklijn, moet deze Coupé niet specifiek door de EuroNCAP getest worden. De vijf sterren topscore kan gewoon overgenomen worden. En het is niet alleen de structuur, maar ook het elektronische veiligheidsniveau dat geavanceerd is. Dat laatste wil wel eens op de zenuwen werken, maar het is hier meer dan behoorlijk verfijnd.

Niet omdat het moet

We geven de GLE Coupé ook een pluim omdat de fabrikant veiligheidsverhogende systemen voorziet waarvoor het geen extra punten kan sprokkelen bij de EuroNCAP. Er is dus een bekommernis voor reële veiligheid, en niet alleen voor die op papier. Een voorbeeld? De pyrotechnische plofkussens die in de zetels gemonteerd worden. Die zorgen er bij een zijdelingse aanrijding voor dat inzittenden naar het midden van de auto worden geduwd. Dat scheelt cruciale centimeters die levens kunnen reden.