Doorgaans hebben we het over een nieuw model wanneer zowel de structuur als het koetswerk grondig aangepakt worden. En laat ons wel wezen - hier is dat niét het geval. De wielbasis en de koetswerkafmetingen blijven zelfs compleet ongewijzigd. Het is nog altijd allemaal identiek aan de versie die in 2012 werd gelanceerd. Toch heeft de marketingafdeling bij Renault, die dit graag al de derde generatie Zoe wil noemen, niet helemaal ongelijk. De uiterlijke aanpassingen blijven dan wel beperkt tot de typische facelift-items (waarbij we gelukkig vaststellen dat de obsessie met blauwe accenten voor e-modellen afneemt), maar je moet ook eens naar de andere aanpassingen kijken.

De Zoe heeft voortaan een compleet nieuw interieur, een andere accu, een ander laadsysteem, een nieuwe elektronische architectuur (voor boordelektronica, veiligheidssystemen en zo meer), andere remmen, een verfijnde ophanging en in z’n krachtigste versie ook een nieuwe elektromotor. Tja, dan is er niet alleen veel hetzelfde gebleven. Er is ook heel wat veranderd.