Renault noemt deze Zoe al de derde generatie sinds z’n introductie. De Franse marketeers vergalloperen zich daar een beetje. In feite gaat het nog steeds om dezelfde structuur - ook al is die nu voor de tweede keer grondig opgewaardeerd. Het effect is nochtans niet min. De Zoe is eindelijk volwassen. Betere prestaties, meer efficiëntie en een grotere accu voor meer rijbereik. Je krijgt het allemaal voor ruwweg dezelfde prijs als voorheen. De elektrische auto boekt dus wel degelijk vooruitgang. Alleen is hij nog niet echt betaalbaar en blijft een aankoop een ingewikkelde zaak. Kies je voor de huur van de accu? Hoe en waar zal je laden? En wat kost dat dan?

Elke keer beter

En toch toont Renault hoe snel het bijleert. Op tien jaar tijd evolueerde de Zoe van een auto die wat eigenaardig reed en een goedkoop ogend interieur en aparte blauwe accenten had naar een verfijnd rijdende, volwassen ogende compacte auto met een natuurlijk stuurgedrag en een interieur dat niet alleen functioneel maar ook aangenaam en goed afgewerkt is. Een Zoe als enige auto? Hij moet (zoals elke EV) bij je gebruikspatroon passen, maar we kunnen het ons wel perfect voorstellen.