Aan de binnenzijde wordt zo’n Ateca op dezelfde, oppervlakkige oppoetsbeurt getrakteerd. Op de logo’s na is alles identiek aan de Seat. De koperkleurige stijlelementen zijn natuurlijk wel origineel, het sportieve meubilair te appreciëren, maar er zijn ook elementen die goedkoop aandoen. Het namaakcarbon op het stuur bijvoorbeeld.

Als je je verzoent met de basis - een Spaanse SUV met Duitse roots - kan je ook een hoop goede punten aanvoeren. Zo is de boordelektronica van een niveau dat Seat lange tijd niet kon aanbieden. Alle recente snufjes zijn present en de presentatie is degelijk en verzorgd. De zetels zitten goed, achteraan is er meer dan voldoende ruimte en de assemblagekwaliteit is hoog. De koffer is ook ruim. 485l past erin. In een instap-Ateca past 510l. Het verschil heeft te maken met de ruimte die de vierwielaandrijving in beslag neemt.