Het Raptor-label wordt door Ford aanzien als een equivalent aan z’n RS label. Dat laatste op sportief vlak, Raptor op vlak van terreinrijden. Net zoals je je bij de sportieve modellen verwacht aan een specifieke aankleding, is dat ook hier het geval. Je krijgt beter steunende zetels met een uitgesproken zijdelingse steun. Ja, een beetje zoals sportmeubilair, maar met bijvoorbeeld een verstevigd zitvlak. Want je wil bij een jump toch niet de structuur van je zetel aan je staartbeen voelen. En ja, jumps, dat is precies waar de Raptor voor gebouwd is.

Er zijn nog wat andere stofjes en kunststoffen links en rechts, een selectieknop voor de vierwielaandrijving, een enkel labeltje of ander kleurtje. Eerlijk gezegd - veel indruk maak het niet. Het is vooral zoals een Ranger en bijna elke andere pickup van nature is: sober en functioneel. Met hard plastic, want dat is goedkoper en gaat langer mee. Met een dit segment goede rijhouding en zichtbaarheid rondom. Dat ook. En met een achterbank waarop je nog net kan aarden. Ook vaak te gebruiken voor bagage, want die wordt in de laadbak van zo’n pickup toch maar gekweld.