Standaard beschikt de Mitsbishi Outlander over zeven airbags. De zes gebruikelijke exemplaren worden er omwille van de vormgeving van de boordplank aangevuld met een knie-exemplaar voor de bestuurder. Op de lijst met standaarduitrusting staan verder nog voor de hand liggende zaken (lees: verplicht) als Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes, bandendrukcontrole en stabiliteitscontrole. Ze worden aangevuld met een rijstrookassistent en een dodehoekwaarschuwing. Die voorzieningen zijn correct. De grootste afwezigen zijn een herkenning van snelheidsborden en een automatisch noodstopsysteem, op z’n minst bij stadssnelheden. Mitsubishi fietst die beperkingen ongetwijfeld dicht bij een volgende modelwissel. Die staat al over twee jaar gepland.
Getest in 2013
Het loont de moeite om aan te stippen dat de botsproefresultaten van de PHEV niet zomaar inwisselbaar zijn met die van de conventioneel aangedreven Outlander. Deze SUV-met-stekkerdoos weegt immers een pak meer. Tot wel 1.900kg leeg. Een relevante test werd door de EuroNCAP in 2013 uitgevoerd met een uitstekende score van 5 sterren. Die zou het model vandaag niet meer halen. De schuif met technologisch snufjes moet er verder voor opengetrokken worden. Maar de inherente, structurele veiligheid wordt natuurlijk nog steeds geboden.
