Het Europese veiligheidsconsortium EuroNCAP bekroonde de i3 met vier uit het maximale aantal van vijf sterren. Dat gebeurde bij z’n lancering op de markt in 2013. Toen was het instituut nog minder streng dan vandaag.

Versterkt met carbon

Dat de i3 wat punten liet liggen had weinig te maken met de bescherming van de inzittenden. Z’n structuur in met koolstofvezel versterkte kunststof en 7 airbags leverden toen een score op van 86% voor volwassenen en 81% voor kinderen.

De i3 was - een beperking van z’n afmetingen - niet zo vriendelijk voor voetgangers. 57%. En omdat BMW zich op elektronisch vlak beperkt tot het absolute minimum - ABS en stabiliteitscontrole - strandde het op dat vlak zelfs op 55%. Merk ook op dat Isofix-bevestigingspunten alleen achteraan aanwezig zijn.