De conclusie? Dat die nieuwe Alpine een verdraaid fijn rijijzer is. Niet perfect weliswaar, maar op de te vage stuurinrichting na, is het onderstel in staat om ons alles te doen vergeten. Dat zou wel eens het beste kunnen zijn dat er op de markt te vinden is. Gelukkig, want hoe verantwoordt je anders een bijna-Cayman of Elise-prijs?

Of we wat missen? Ach, het zou leuk zijn om met pook en koppelingspedaal aan de slag te kunnen, zelfs al zet dat de rem wat op de prestaties. En - vooral - om het gripniveau nauwkeurig uit je vingertoppen te kunnen distilleren. Maar dat lijkt allemaal voltooid verleden tijd. De pretauto daarentegen, die is duidelijk nog niet dood.