Net als in de onlangs geteste Mondeo met dezelfde centrale kan de 120pk en 270Nm presterende 1.5 TDCi-turbodieselmotor mee in het verkeer, zonder voor een glimlach te zorgen. De manuele zesbak regelmatig beroeren is dan ook een must om een makke tussensprintjes te vermijden. Maar ondanks trager dan de Mondeo met dezelfde krachtbron - naar 100 duurt 12,3 tellen en de top ligt op 180km/u, een verschil van respectievelijk 0,6 en 7 - beschouwen we het gebrek aan spierballen (veel) minder een probleem in de Grand C-Max dan in de Mondeo. Laatstgenoemde stuurt immers veel sportiever en laat zich een stabieler door de bochten jagen, wat uitnodigender werkt om op z'n staart te trappen. Niet dat de Grand C-Max geneigd is om meer lucht te scheppen dan zou mogen, maar het blijft natuurlijk een monovolume en de Mondeo is op dat vlak nu eenmaal een verrassend goede leerling gebleken.
De dorst
In de Grand C-Max is de vijtienhonderd goed voor 113g/km CO2. Het verbruik dan? Dat bedraagt in de goed 1,5 ton wegende Grand C-Max op papier 4,4l/100km. Bijna een liter meer dan de Mondeo dus, al is het verschil tussen beide in de praktijk niet zo groot. De Grand C-Max kwam toe met 6l/100km en de Mondeo met 5,5l/100km.
