Laat het ons eerst over de motor hebben. In deze Mondeo is dat een 1.5 TDCi (de instapdiesel) met 120pk en 270Nm koppel. Gekoppeld aan een manuele zesbak (de enige keuze in onze motorversie) verbruikt deze op papier gemiddeld 3,6l/100km en wordt er elke kilometer 94g CO2 de atmosfeer ingeblazen. Het zal niet als een verrassing komen als we vertellen dat de prestaties maar povertjes zijn. Schakellui rijden zit er in ieder geval niet in en vooral op heuvelachtige banen binnen de bebouwde kom werkt dat weleens op de zenuwen. Het reëel verbruik ligt ook anderhalve tot 2l/100km hoger dan opgegeven. Voor deze redacteur dan toch liever een straffere zelfontbrander (met automaat, waarom niet).

Vlak in de bochten

Het elektrisch bekrachtigde stuurwiel van de Ford Mondeo centreert naar behoren en weegt exact genoeg. De koets zelf blijft behoorlijk vlak in de bochten zonder daarom op rechte stukken al te veel van de grillen van de ondergrond op de ruggengraat van z’n inzittenden los te laten. Maar héél comfortabel is de Mondeo nu ook weer niet afgeveerd. Daarvoor worden oneffenheden in het wegdek nog net niet genoeg geabsorbeerd. Wat er wel tegenover staat, is dat je snelle bochten met een in deze klasse zelden geziene precisie aan elkaar kan rijgen. Het weggedrag zelf is weliswaar erg neutraal en de koets nog steeds merkbaar zwaar, ook al is het model zo'n 25kg lichter dan zijn vergelijkbare voorganger.