Het is een drukke bedoening in het B-segment. Zowat elk merk is erin actief. Concurrenten uitkiezen is dus niet zo moeilijk, maar Hyundai zelf denkt vooral bij de Clio, Fiesta en Yaris nog klanten af te kunnen snoepen. Door meer ruimte te bieden bijvoorbeeld. Van bovenstaand lijstje is alleen de Fransoos aan de buitenkant enkele centimeter groter (4,06m tegen 4,03m). Maar de Hyundai is wel groter aan de binnenkant.

Er bestaat geen volumemerk ter wereld waar design niet als een belangrijk verkoopargument wordt aanzien. En bij Hyundai denken ze daar net zo over. En daarom is deze i20 weer wat assertiever dan de vorige generatie. De hoogtepunten zijn de vlakkere koplampen, de druk ingesneden voorbumper, brede achterlichten met LED-technologie en natuurlijk de zwartgelakte C-stijl. Die laatste moet de indruk van een zwevend dak opwekken.