In een roadster vloeit een aanzienlijk deel van de veiligheid voort uit de stijfheid van de structuur en de koprolbescherming die de inzittenden genieten. Ze moeten het  immers stellen zonder dakstructuur. Het is dan alvast hoopgevend dat de torsiestijfheid hier 30% hoger is dan die van eender welke andere Jaguar. En als het weinig voor de hand liggende (het zwaartepunt schurkt immers dicht tegen het asfalt aan) dan toch gebeurt, dan zijn er altijd nog de vaste rolbeugels. Die zijn gelukkig zo goed in het design geïntegreerd dat ze niet storen. Een geavanceerde stabiliteitscontrole is standaard en is vanzelfsprekend ook uitschakelbaar. Een tussenstand moet dan weer de kans geven aan minder ervaren bestuurders om zonder kleerscheuren de grenzen te verkennen.

Behalve de obligate gordelspanners en frontale airbags, heeft de F-Type ook nog zijairbags. Die zijn in de zetels ingewerkt en komen voldoende hoog om ook een bescherming van het hoofd te bieden. Het plofkussen van de passagier is uitschakelbaar voor wie een kinderzitje wil monteren. Met een lage en volgepropte neus is de F-Type tenslotte van nature uit niet zo voetgangervriendelijk. Ter compensatie wordt net als bij de XK een motorkap gemonteerd die omhoog komt om de schok te temperen.