Langs de buitenkant valt er niet veel op te merken aan de A3 g-tron. Wat gemodder aan de voorbumper, een achterbumper met weggestopte eindpijp en een grote CNG-sticker op de achterklep verraden dat het geen doorsnee-exemplaar betreft, maar buiten dat en enkele emblemen her en der zien we geen verschillen. Je kan 'm ook overigens ook in andere kleuren verkrijgen, en dus niet enkel in het zowat overal afgebeelde blauw waarin ook onze testwagen is ondergedompeld. Wie droomt van een met 15mm verlaagde sportophanging of een adaptief dempingsysteem is bij de g-tron wel aan het verkeerde adres.

Extra centimeters

Als vijfdeurs Sportback is de A3 (g-tron) 7,3cm langer dan de driedeurs hatch en tellen we 3,5cm bij de wielbasis. Ook is hij een kleine centimeter breder, met iets bredere sporen zowel voor- als achteraan, maar is de kofferklep gek genoeg een tikkeltje smaller. Wat dat laatste betreft spreken we weliswaar over slechts 3mm verschil. Een reservewiel is er niet, een reparatieset voor de banden is wel aanwezig.