Opel had bij de lancering van de Insignia een punt gemaakt van de aanwezigheid van een flinke dosis actieve en passieve veiligheidssystemen. Over airbags (het zijn er 8), ABS, ESP en tractiecontrole moeten we het dus niet meer hebben. Meesturende koplampen met een grootlichtassistent en een camera die de verkeersborden leest waren ook reeds leverbaar. Idem met de dodehoekwaarschuwing. En bandenspanningscontrole is tegenwoordig sowieso verplicht.

Wat de Insignia aan de facelift dankt is een uitbreiding van de actieve veiligheidssnufjes. Reken daaronder maar de radargestuurde snelheidsregelaar en het systeem dat bij het achteruitkijken speurt naar aanstormend dwarsverkeer. Recente - en dus relevante - resultaten van EuroNCAP zijn er spijtig genoeg niet.