We testen een Cactus met de 1.2-liter driecilinder Pure Tech benzinemotor aan boord. Die is goed voor 110pk bij 5.500tr/min en 205Nm koppel vanaf 1.500 toeren, dat via een manuele vijfbak naar de vooras wordt versluist. En die bak kent, niet verrassend, te lange verhoudingen, waardoor we meer dan gewenst de pook moeten beroeren om de vaart erin te houden. De 1.2 is weliswaar niet beschaamd om de toerenladder te beklimmen en stelt zich soepel en gewillig op.
Lichtgewicht
Een Cactus in basisuitvoering weegt slechts 965kg (1.020kg voor onze testwagen) en dat speelt op gebied van rijgedrag uiteraard in zijn voordeel. Ook wat de brandstofbesparende elekrische stuurbekrachtiging betreft. Onze lener laat zich voldoende precies door de bochten jagen en dat appreciëren we.
Comfort op de eerste plaats
Comfortabel is de Cactus ook, zoals voorzien, maar de afstelling van het onderstel - dat hij deelt met de Peugeot 2008 - zorgt ervoor dat de krachten van de fysica hem weleens parten kunnen spelen. Zoals wanneer er fors geremd wordt of wanneer de bestuurder iets te positief is ingesteld bij het naderen van een bocht. Uitnodigen tot een sportieve rijstijl doet deze Citroën niet. Wel is hij in staat in een meer dan respectabele 9,3 seconden naar 100km/u te scheuren en het bij 188km/u voor bekeken te houden.
Emissie en verbruik
Officieel verbruikt de C4 Cactus 1.2 gemiddeld 4,7l/100km, wat overeenstemt met 107g/km CO2, maar begroot voor de zekerheid toch een litertje extra. Wij lazen na de testperiode 5,9l/100km van de boordcomputer af.
