De A8 ging dit modeljaar onder het mes. Een opfrisbeurt die voornamelijk onderhuids heeft plaatsgevonden. Het motorenprogramma blijft wel als vanouds, al zijn de prestaties van de meeste varianten (sterk) verbeterd tegen een efficiëntere verbranding. Het brandstofverbruik kon over het ganse aanbod immers zo'n 10% teruggedrongen worden.

Motoren

Onderaan de ladder staat de A8 Hybrid met een 2-liter viercilinder gekoppeld aan een elektromotor. Dat is de enige met voorwielaandrijving. Gecombineerd wordt er 245pk en 480Nm opgewekt, wat een theoretisch verbruiksgemiddelde van 6,3l/100km en een CO2-uitstoot van 147g/km oplevert. Tot de overige benzineslurpers behoren de 3.0 liter TFSI met 310pk, gevolgd door de 4.0 V8 met 435pk of 520pk (S8). De 500pk sterke A8 L W12 rondt dat lijstje af.

In het dieselaanbod vind je de 4.2 liter V8 met 385pk en de 3.0 liter V6 met 211 of 258pk. Die laatste is er vanaf € 77.100 - voor de 211-versie betaal je evenveel - en houden we vandaag onder het vergrootglas. Audi heeft het verbruik ervan aangescherpt tot 5,9l/100km bij een CO2-uitstoot van 155g/km. Alle A8-motoriseringen zijn standaard gekoppeld aan een 8-traps automaat.