Aan de buitenzijde lijken de Duitsers erg strikt het traditionele facelift-handboek te hebben gevolgd. De grootste nieuwigheden zijn de klassiekers: een nieuw front met andere lichtunits (optioneel met LED-koplampen: een primeur in het segment), grille en bumperschilden. Achteraan is het net hetzelfde: een andere bumper en opnieuw ontworpen achterlichten. De breedte van 1.682mm en hoogte van 1.453mm bleef gelijk, maar de lengte bedraagt nu 3.972mm. Twee miezerige millimetertjes meer dan voorheen. Afmetingen die overigens vergelijkbaar zijn met die van de Golf II en met een lengte die al 13cm verder doortikt dan bij de Golf I. Om maar even te illustreren dat de Polo inmiddels uit z’n klasse is gebroken. De rol die het model initieel vervulde in het segment is al overgenomen door (achtereenvolgens) de Lupo, Fox en Up.

Vooral de vijfdeursversie oogt weer helemaal bij de tijd, terwijl de driedeursvariant nog steeds met wat eigenaardiger proporties worstelt. Beiden hebben ze ook recht op nieuwe kleuren en velgendesigns. Het smurfblauw van ons testexemplaar hoort daar overigens niet bij. Dat maakt deel uit van de uitrusting van een speciale reeks ‘Fresh’ die gedurende exact één jaar leverbaar zal zijn. Ook de donkere achterlichten en zwarte spiegelhuizen horen daarbij. De reeks komt ook naar België, maar de prijs ervan is nog niet bekend.