Vraag deze Ford niet om zich aan het stoplicht te meten met kleine GTI's, want daar is hij niet voor gemaakt. De Tourneo Connect heeft een andere rol te vervullen. En met een 100pk sterke 1.0 Ecoboost onder de kap hoeft hij niet meer vermogen om aardig voor de dag te komen. Bovendien ligt z'n verbruik (officieel 5,6l/100km) niet veel hoger dan dat van z'n dieselbroers.
Op gebied van ruimte en comfort, en door de afwezigheid van luide werkingsgeluiden, scoort de Tourneo Connect punten. En qua prijs loopt hij mee met zijn Franse concurrenten die de plak zwaaien in het segment. Maar dat is wel zonder de Dacia Dokker gerekend. Laatstgenoemde moet weliswaar onderdoen op gebied van stijl, afwerking en uitrusting, maar is ook € 6.500 goedkoper.
