Bij Subaru wordt steevast de kaart van de actieve veiligheid getrokken. En dan wordt de symmetrische integraalaandrijving opgevoerd in een segment dat het meer en meer moet hebben van de elektronische snufjes. Ze zijn er hier overigens ook wel, met onder meer ABS, tractie- en stabiliteitscontrole en een achteruitrijcamera. Maar van zaken als bordenlezende camera’s, dodehoekwaarschuwing, dwarsverkeerscontrole, vermoeidheiddetectie en diens meer… hier nog geen spoor van. Het levert de Impreza geen topscore op, maar we waren haast vergeten hoe weinig afleiding je hebt zonder al die verklikkerlichtjes, bemoeienissen en alarmsignalen die zichzelf onvermijdelijk manifesteren.

Zes airbags

Driepuntsgordels op alle zitplaatsen en een collectie met zes airbags - ja dat heeft de WRX STI natuurlijk wel.