Een Cabrio die er geen is. In de plaats van te kiezen voor het echte werk ging de Citroën-top voor de gemakkelijke oplossing. Met als resultaat een kleine Fransman met een serieuze identiteitscrisis, die je enkel met de nadelen van een cabrio confronteert en ze in de meeste gevallen erger maakt dan ze anders zouden zijn. Zoals: de belachelijk kleine toegang tot de koffer, het compleet verstoorde zicht naar achter als de kap op de schouders ligt en veel turbulentie onderweg. Ondertussen komt de cabrio-ervaring niet verder dan het rijden met een uit de kluiten gewassen open dak.

De 1.6 benzinemotor uit onze testwagen (een So Chic, het middelste uitrustingsniveau en het enige verkrijgbaar in combinatie met de automaat) stuurt 120pk en 160Nm koppel naar de wel erg ambitieuze voortrein. De prestaties (0-100 in 10,9 seconden en een top van 190km/u) stroken met de verwachtingen. De slechts 25kg zwaardere DS3 Cabrio biedt net als de gesloten editie een speels stuurgedrag en een goede wegligging, al moet de ESP wel meer dan eens overuren draaien als het al eens 'te' plezierig wordt. De transmissie is nog een ander verhaal. We tellen slechts 4 overbrengingen en schakelwegen zijn vanzelfsprekend erg lang. Komt erbij dat de bak erg traag reageert en meer dan zou mogen op de zenuwen werkt. Dan toch liever gewoon de manuele bak die z'n nut reeds bewezen heeft in onze testrubriek. Meer beeld van de DS3 Cabrio die we een week lieten loslopen (met 7,5l/100km op de verbruiksmeter) vind je in de fotospecial.