Het lijnenspel van de GS 300h danste eerder al over ons netvlies en een fan van de drukke pennetrekken zijn we nog steeds niet, maar we hebben inmiddels meer kunnen wennen aan de aparte beweging van plooilijnen en lichtvlakken, om van het erg uitgesproken smoelwerk nog maar te zwijgen. Bovendien hebben we inmiddels ook de Lexus IS achter de kiezen, en die lijdt nog meer aan profileringsdrang. Onze mening is daardoor enigszins getemperd. In achteraanzicht kunnen we zelfs stellen dat de creatie erg klassevol oogt.
Daarmee weet u natuurlijk nog steeds niet of de Lexus in uw garage past. Laat ons er dus maar even het meetlint bijhalen. Lengte, breedte en hoogte bedragen respectievelijk 4,85, 1,84 en 1,45m. Lexus vijsde de panelen erg nauwkeurig in elkaar wat fijne en gelijklopende naden opleverde, maar - belangrijker - ook bijdroeg aan een goede stroomlijn. Samen met een vlakke wagenbodem en wat deskundig ingewerkte vinnen (onder meer ter hoogte van de achterlichten) maakt het de GS wel erg glad. De Cx bedraagt niet meer dan 0,26.
