Zoeken we in de resultaten van de onafhankelijke EuroNCAP crashtestorganisatie, dan vinden we daarin geen enkele SsangYong terug. Een objectieve maatstaf om de reële veiligheid te vergelijken is er dus niet. Misschien moet de constructeur daar eens wat aan doen. Op papier heeft de Korando immers de meeste criteria proper in orde. Driepuntsgordels, anti-whiplash hoofdsteunen (vooraan), Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes en zes airbags zijn steeds aanwezig.

ABS en stabiliteitscontrole zijn steeds aanwezig, en de elektronica weet ook hoe ze je kunnen helpen bij het vertrekken op een helling of wat ondersteuning kan bieden als een koprol dreigt. Tenslotte is ook bandendrukcontrole aanwezig. Dat veiligheidsfeature wordt overigens verplicht op alle nieuwe voertuigen vanaf november 2014.