Uiteraard kreeg het EuroNCAP-personeel geen R8 e-tron in handen om deze vervolgens doodleuk ergens tegenaan te knallen. Al gaan we er natuurlijk wel van uit dat de auto voldoet aan de hedendaagse veiligheidsnormen. De nodige dosis plofkussens zijn van de partij, net als enkele elektronische hulpmiddelen om de bestuurder in zijn of haar taak bij te staan.

De e-tron beschikt over een drietal instellingen die de mate van aandrijfkracht beïnvloeden. In de meest veilige stand kun je vol gas geven in de bocht, maar wordt er terughoudend gereageerd tot het moment dat het stuurwiel weer zijn neutrale stand inneemt. Het wordt dus pas plezierig met de sportstand ingeschakeld.