Net zoals de concurrentie komt Peugeot op de proppen met een crossover in het alsmaar populairdere B-segment. Je kan moeilijk stellen dat het Franse merk over veel ervaring ter zake beschikt, maar ze zijn in Sochaux duidelijk niet over één nacht ijs gaan. De nieuwe baby-suv komt de 3008 vervoegen - evenmin een moddervreter - net als de 4008 die op basis van een Mitsubishi wordt gebouwd. Hij mag in navolging van de nieuwe 208 ook meteen de nieuwe tekentaal van de Leeuw etaleren, wat enkele verrassende trekjes oplevert in zowel ex- als interieur. Maar daarover later meer.

In tegenstelling tot Renault, wil Peugeot met de 2008 mondiaal meespelen en bouwt het de nieuweling ook "lokaal" in drie fabrieken. Het Europese continent wordt bedient door Frankrijk zelf, Azië krijgt zijn bestellingen uit China geleverd en Zuid-Amerikaanse kopers zien hun 2008 in Brazilië geassembleerd. Wagens getekend om over de hele aardbol gesmaakt te worden kunnen zelden onze emoties beroeren, al doet de band met de leuke 208 alvast het beste vermoeden. En neen, net zoals bij Renault's Captur doet Peugeot weinig moeite om een zweem van geveinsde terreinwaardigheid mee te geven. De koets staat weliswaar wat hoger en de panelen wat boller, maar vier keer vier is op geen enkele motorisatie beschikbaar.