Een jaar geleden werd de vierde generatie Clio aan de wereld voorgesteld. Eerst als vijfdeurs hatchback, daarna als Grandtour. Op een driedeurs hoeven we niet te wachten; daar ziet Renault immers geen brood (meer) in. Hij is in vier uitrustingsniveau's beschikbaar (RS niet inbegrepen) en laat je kiezen tussen vijf benzine- en vier dieselversies.
Na een testsessie met de 1.5 dci (90pk) in zowel de vijfdeurs als de break, en nadat de Clio RS van onze collega de nodige kritiek te verduren kreeg, is nu een meer voor de hand liggende benzinedrinker aan de beurt: de TCe 90. Op papier komt deze net geen 900cc tellende driecilinder turbomotor met 4,5l/100km rond en wordt er onderweg 104g/km CO2 uit de pijpen geloost.
In basistrim kan je hem voor € 14.550 op eigen naam schrijven, een meerprijs van € 1.200 bovenop het instapmodel voorzien van een 74pk sterke 1.2 viercilinder. Laatstgenoemde is wel dorstiger dan onze testmobiel (+1l/100km) en blaast elke kilometer 22g meer CO2 de lucht in. Een reden te meer om de TCe 90 voorrang te verlenen in onze testrubriek.
