Al meer dan drieëntwintig jaar staat de LS aan het hoofd van de Lexus-vloot. Vier generaties en dik 730.000 exemplaren zijn het resultaat van noeste Japanse arbeid, gekenmerkt door een niet aflatende drang naar perfectie en innovatie. Net zoals de S-Klasse van Mercedes is de LS meer dan zomaar het topmodel in de reeks. Het is de aanvoerder die over de te volgen koers beslist en het goede voorbeeld aan zijn troepen geeft. Elke nieuwe generatie komt met knappe snufjes en praktische vondsten die later de rest van het gamma zullen opwaarderen. Elke nieuwe LS toont met herwerkte contouren en verfijningen in het interieur waar Lexus in de toekomst naartoe wil.

In ons land mag de LS dan wel een verwaarloosbare positie innemen in de verkoopstabellen; om bovenstaande redenen is het model wel degelijk relevant. Voor Lexus, maar natuurlijk ook voor Toyota. Ofschoon het beleid de visuele kloof tussen beide merken bewust open houdt, staat het vast dat onderhuidse technologie waar toepasselijk wordt gedeeld. Neem nu de hybride technologie waar het Japanse merk het afgelopen decennium flink mee wist te scoren: ook die zit op deze Lexus LS600h. Al hebben beide systemen, hoewel gelijkaardig, een totaal andere roeping. Daar waar de Prius zijn 1.8 ziet bijgestaan door enkele wakkere Ampères met het oog op een maximale verbruikswinst, combineert Lexus de electromotoren met een vijfliter V8 om een gecombineerd vermogen van 445pk te bereiken. Daar moeten we het fijne van weten.