De basis van de LS in zijn huidige gedaante zag het licht in 2006, met een facelift die twee jaar geleden volgde. Ditmaal werd het topmodel op maar liefst 3.000 punten aangepast. De vernieuwde LS ziet er vooraan behoorlijk anders uit dan zijn voorganger, met dank aan de ondertussen in het hele gamma doorgevoerde spoelvormige grille als grootste cosmetische ingreep. Nieuw zijn ook de kop- en mistlampen met volledige ledverlichting, een primeur voor Lexus. Opvallend zijn de verticale mistlichten met de kleinste PES-lens ter wereld en een L-vormige naadloze strook dagrijlichten. Aan de achterzijde zien we eveneens vernieuwde lichtunits met ledtechniek waarbij de L-vormige lichtstroken ons meteen doen denken aan die van de BMW 7-serie, één van z'n grootste rivalen.
Voortaan zetten de Japanners hun LS indien de klant dat nodig vindt extra kracht bij met een F Sports Line. Dat is een uitvoering die zich een sportiever ex- en interieurdesign liet aanmeten, recht heeft op een actieve stabilisator en een onderstel meekrijgt dat 10mm lager ligt. Het pakket wordt vervolledigd door schakelflippers aan het stuurwiel en remklauwen van Brembo op de vooras. Ten opzichte van de standaard LS600h kost dit pakket je € 5.200 extra, en is overigens niet combineerbaar met het prijzige President pakket (€ 21.550) dat op onze testwagen zit. In ruil krijg je dan wel zaken als een volledig lederen interieur, een open dak en een bioscoop op de achterbank waarvan de zetels ook nog eens gekoeld kunnen worden.
