Twee frontale, twee zijdelingse en twee gordijnairbags staan paraat om de twee inzittenden te behoeden voor al te veel kwetsuren als het fout gaat. Stabiliteitscontrole en ABS zijn uiteraard eveneens van de partij, en standaard bi-xenon koplampen zorgen bij duisternis voor voldoende licht. De motorkap is uitgerust met een automatisch opbouwmechanisme die de kap met de hulp van pyrotechnische actuators bij contact met een voetganger opheft. Hierdoor ontstaat een buffer tegen de harde elementen in de motorruimte.

En veel meer dan deze - grotendeels verplichte - veiligheidssnufjes zijn er niet. Zoek dus niet naar een rijstrookassistent, botspreventieradar, automatische snelheidsregelaar of verkeersbordenherkenner. Allemaal ballast zeggen ze bij Nismo, en misschien is dat niet eens zo'n gekke denkwijze als je het over een auto hebt die nadrukkelijk het rijden zelf als zijn kerntaak ziet.