Het RS-logo draagt de Clio voortaan midden op de neus, onder het grote merklogo. Nog eens lager zit een bumper met een grotere luchthapper en een metaalkleurig stijlelement. Bij het aflopen van de flanken merken we eveneens grote 17-duims velgen (of optionele 18-duimers zoals op de foto) op. Wanneer de blik over de achterzijde glijdt, noteren we eerst de koffervleugel en vervolgens de specifieke diffuser waarin aan weerszijden een rechthoekige uitlaat geparkeerd werd. Leuk dat beiden niet alleen een gimmick zijn, maar dat ze ook effectief staan voor een flinke dosis neerwaartse druk.
Waar de RS niet langer recht op heeft is een koets die breder is dan die van z'n meer dociele broertjes. Hier blijft de toename in spoorbreedte beperkt en de uitpuilende wielbogen waren dan ook niet nodig. Je ziet het niet aan het prijskaartje, maar de bouw is op deze manier natuurlijk een stuk goedkoper geworden.
