De Kuga wist zichzelf stevig in het SUV-segment te nestelen met een gedrongen en sterk uitgewerkt (lees: druk) design. En hoewel het nu ook de Amerikanen en Aziaten moet aanspreken, is al van bij een eerste oogopslag duidelijk dat nogal wat van die filosofie overeind gebleven is. De plooilijnen kronkelen om elkaar heen als ratten in een kolonie.

Dat de Kuga tegelijk wat meer elegantie en wat minder gedrongenheid aan boord legt, heeft veel te maken met de afmetingen. De wielbasis van 2,69m bleef gelijk, maar het koetswerk werd 81mm langer, 4mm smaller en 8mm lager. Dat betekent onvermijdelijk dat de overbouw voor- en achteraan wat toeneemt, maar ook dat de aerodynamische eigenschappen geoptimaliseerd konden worden.