Elke GT-R is standaard uitgerust met frontale-, zijdelingse- en gordijnairbags die bij impact worden geactiveerd. Daarnaast moeten driepuntsgordels met voorspanners en spankrachtbegrenzing het lichaam op post houden. In de actieve hoek treffen we uiteraard ESP (met 3 instellingen), elektronische tractiecontrole, ABS en een mechanische sper achteraan.

Brembo tekende voor het remsysteem en installeerde tweedelige geventileerde schijven (39cm voor- en 38cm achteraan) met superstijve remzadels uit één stuk en Spec V-koeling. Alweer werd hier met koolstofvezel gespeeld. En de EuroNCAP? Daar heeft men nog niet van de GT-R mogen proeven.