Vijf sterren. Zoveel kreeg de Giulietta van de EuroNCAP-commissie toegereikt. Maar dat is inmiddels ook al een hele tijd geleden en de onafhankelijke testcommissie heeft de regels inmiddels meermaals aangescherpt. Hoe de Giulietta vandaag zou scoren is dus een vraagteken. Vooral omdat heel wat van die strengere normering te maken heeft met snufjes aan boord en voetgangervriendelijkheid. Het is dus niet zo eenvoudig om uit te maken wat het verschil is als je als bestuurder gewoonweg het decor ingaat.

Zes airbags, Isofix, driepuntsgordels met dubbele voorspanners en een antiwhiplashsysteem staan alvast in voor een optimale gemoedstoestand aan boord, terwijl de bestuurder met een engel op de schouder de baan tracht te houden. ESP, ABS, ASR, DST (geeft stuurcorrecties) en het elektronische differentieel Q2, dat via het verbeterde remsysteem onderstuur tegengaat, moeten daarbij helpen.