Natuurlijk herken je nog steeds de basisvorm van de Fiësta. Die viel ook erg goed in de smaak bij het grote publiek, dus Ford zou wel van een lotje getikt zijn om daar al te veel aan te wijzigingen. Maar even nip & tuck doen op de eerste ouderdomsverschijnselen, daar viel niet aan te weerstaan. Achteraan levert dat een hertekende spoiler en achterlichtunits op.

Aan de voorzijde werd grondiger tewerk gegaan, want daar zie je een compleet nieuwe grille waarin je met de ogen half dicht wat meer gestolen Aston Martin-trekken denkt te kunnen ontwaren. De bumpers hebben scherpere lijnen en de lichtunits hebben nu de geïntegreerde LED-dagrijlichten die Europa voorschrijft. Het logo werd ook opnieuw gepositioneerd, en - eigenlijk de grootste wijziging - is de komst van een nieuwe motorkap. Die heeft nu extra vouwlijnen om ze in het midden een tikkeltje hoger te maken. Ford heeft het zelfs over een heuse ‘powerdome'. Tijdens het proces werd ook de luchtweerstand marginaal bijgespijkerd. Die bedraagt nu 0,328.