De D-Max is uitgerust met actieve systemen zoals tractiecontrole, ESP en ABS met elektronische remkrachtverdeling. Grote remklauwen en geventileerde schijven vooraan moeten het gevaarte vervolgens tot stilstand dwingen, maar met het ondenkbare in het achterhoofd zijn passieve veiligheidssystemen nooit veraf. De zijdeuren werden verstevigd en de cabine kreeg een nieuwe structuur aangemeten. Is de klap te groot, dan schieten frontale-, zijdelingse- en gordijnairbags in actie, in samenspraak met automatische gordelspanners. Tot slot wordt middels een energie-absorberende motorkap rekening gehouden met de feilbaarheid van de zwakke weggebruiker.